电动汽车为驾驶者带来了前所未有的体验男同 做爱，使得绝大无数已领有的车主在靠近是否追忆燃油车的问题时，发扬出了热烈的留念。一项触及全球18个国度、朝上2.3万名电动汽车车主的打听揭示，高达92%的受访者示意，如若必须更换现时车辆，他们仍会聘任电动汽车，仅有4%倾向于油电混杂能源车，而风景换回燃油车的比例低至1%。
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电动汽车以其即时的大扭矩加快性能、较低的爱戴本钱和静谧无转化的驾驶环境获取了车主的心。尽管运行购车本钱较高，但磋议到后续的珍爱用度和能源补给本钱，电动汽车，尤其是与具备一样加快性能和智能化功能的燃油车比拟，本色上更为经济。
打听进一步探索了车主聘任电动汽车的初志，效果通晓，“狂妄开支”位居首位，紧随自后的是环保厚实和驾驶的宁静感。令东谈主瞩主义是，72%的车主以为转向电动汽车后，并未遇到任何未便或弱势。
值得珍贵的是，此类打听常常存在一定的受众倾向性，本次打听也不例外。现时电动汽车车主群体多为科技心疼者、敢于尝试新事物且经济条目较好的东谈主群，其中72%主要依靠家庭充电。关于正常大众而言，这么的充电条目并非易事。但是，即即是电动汽车的非维持者也不得不承认，若能在家充电，电动汽车如实是一个出色的聘任。
至于电动汽车是否能够收场无忧出行，无数车主示意并不受里程惊愕的困扰，否则他们当初也不会聘任电动汽车。远程旅行时是否需要罕见预备路子，则更多地依赖于快充收罗的普及经过。在欧洲大陆国度和英国，由于快充模式相对完善，车主渊博不以为需要额外预备。而在快充模式匮乏的巴西和印度，大无数车主以为远程出行前必须精致预备充电点。
尽管如斯，仅有约20%的车主示意皆备不重视出门时的充电问题，而77%的车主会磋议途中充电站点。这在一定经过上恢复了电动汽车月旦者的声息，但也反应出与传统加油站比拟，电动汽车快充站的收罗遮蔽和车主判辨度仍有待普及。毕竟，老司机对加油站的位置了如指掌，而快充站则否则。
此外，充电问题本色上比预期更为复杂。有20%的车主从未遇到过快充站无法充电的情况，但这也意味着至少70%的车主曾遇到过此类问题，其中5%的车主更是示意“平凡遇到”。如若将这一比例期骗于加油站，其影响将是难以念念象的。
总而言之，电动汽车以其诸多上风获取了车主的高度舒坦，但关于潜在买家而言，仍需阐述本身用车民风和充电条目作念出感性评估。若对电动汽车抱有浓厚风趣但又驰念充电问题，长租有预备大概是一个值得磋议的过渡聘任。毕竟，在燃油车时期常见的镇静充电车位，在电动汽车时期却变得供不应求。
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